دینام دوچرخه

تهدید حذف موتورسیکلت‌های ۵۰ سی‌سی

موتورسیکلت‌های سبک با حجم موتور ۵۰ سی‌سی سال‌هاست که به دلیل وزن کم، قیمت مناسب و دریافت آسان گواهینامه، گزینه‌ای محبوب برای خریدهای روزمره و رفت‌وآمدهای شهری بوده‌اند. اما با الزامی شدن استانداردهای سخت‌گیرانه صدای اگزوز، این وسایل نقلیه در خطر خروج از بازار قرار گرفته‌اند؛ موضوعی که در صورت تحقق، کار را برای افرادی که در زندگی روزمره از آن‌ها استفاده می‌کنند دشوار خواهد کرد.

ظهور e-po به‌عنوان راهکاری نوین

در چنین شرایطی، سوزوکی به سراغ راهکاری تازه رفت و محصول e-po را معرفی کرد. این وسیله در ظاهر تقریبا کاملا شبیه به یک دوچرخه است و این شباهت کاملاً آگاهانه است؛ چرا که e-po بر پایه‌ی دوچرخه برقی کمکی پاناسونیک با نام «Off Time» ساخته شده و حتی از پدال‌های رکاب‌زن هم بهره می‌برد. تنها تفاوت‌های ظاهری آن در وجود پلاک، چراغ‌های جلو و عقب و راهنماها خلاصه می‌شود که جایگاه موتورسیکلتی آن را مشخص می‌کند.

ترکیب مزایای دوچرخه برقی و موتورسیکلت برقی

کانسپت e-po بر این اساس شکل گرفته که سادگی و دسترسی دوچرخه‌های برقی کمکی را با آسایش و قدرت موتورسیکلت‌های برقی در هم بیامیزد. در حالی که دوچرخه‌های برقی کمکی نیازی به گواهینامه ندارند، اما محدودیت‌هایی در قدرت دارند؛ از جمله این که نیروی کمکی آن‌ها حداکثر دو برابر نیروی رکاب‌زن است و در سرعت‌های بالاتر از ۲۴ کیلومتر بر ساعت، سیستم کمک‌رسانی غیرفعال می‌شود. در نقطه مقابل، موتورسیکلت‌های سبک کلاس ۱ محدودیتی در قدرت ندارند و تنها با پیچاندن گاز می‌توانند شتاب بگیرند. e-po در حقیقت پلی میان این دو دنیاست که مزایای هر دو را در قالب یک وسیله نقلیه جدید ارائه می‌دهد.

سه حالت سواری متنوع دوچرخه برقی

یکی از ویژگی‌های جذاب e-po، ارائه سه حالت مختلف سواری متناسب با شرایط و نیاز کاربر است:

• حالت تمام برقی (Full Electric Mode): در این حالت مانند یک موتورسیکلت برقی تنها با گاز حرکت می‌کند و می‌تواند به سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
• حالت کمکی (Assisted Riding Mode): این حالت به رکاب‌زدن کمک می‌کند و نیروی کمکی را تا سه برابر نیروی انسانی افزایش داده و حتی در سرعت‌های بالاتر از ۲۴ کیلومتر بر ساعت نیز به کمک ادامه می‌دهد.
• حالت بدون کمک (Pedal Riding Mode): در این حالت همانند یک دوچرخه معمولی تنها با رکاب‌زدن حرکت می‌کند و حتی در صورت اتمام شارژ باتری نیز قابل استفاده است.

طراحی سبک و تاشو

e-po از نظر طراحی، ساختار دوچرخه برقی کمکی را حفظ کرده و باتری آن از نوع مخصوص دوچرخه‌های برقی پاناسونیک با ظرفیت ۱۶ آمپر ساعت (Ah) است. این باتری در مدت حدود ۵ ساعت شارژ می‌شود و در حالت تمام برقی بردی معادل ۲۰ کیلومتر دارد که در صورت استفاده از حالت رکاب‌زنی، این مسافت افزایش می‌یابد. همچنین این وسیله با باتری‌های موجود دوچرخه‌های برقی نیز سازگار است.

وزن کلی این موتورسیکلت ۲۳ کیلوگرم است؛ تنها ۳.۲ کیلوگرم سنگین‌تر از یک دوچرخه برقی کمکی، اما به‌مراتب سبک‌تر از موتورسیکلت‌های بنزینی. نکته جالب توجه، قابلیت تاشدن از وسط فریم این وسیله است که امکان قرار دادن آن در ورودی منزل یا صندوق عقب خودرو را فراهم می‌کند و گزینه‌ای مناسب برای سفرهای بیرون شهری به حساب می‌آید.

جمع‌بندی

e-po نمونه‌ای هوشمندانه از آینده حمل‌ونقل شهری است؛ وسیله‌ای که با بهره‌گیری از طراحی آشنا و ساده دوچرخه و ترکیب آن با قابلیت‌های موتورسیکلت برقی، راهکاری ایده‌آل و سازگار با محیط زیست ارائه می‌دهد. در گذشته، موتورسیکلت‌های ۵۰ سی‌سی کوچک با این ایده ساخته شده بودند اما همواره مشکلاتی مانند نشتی بنزین داشتند. در حالی که e-po به عنوان یک وسیله‌ی تمام برقی، این مشکلات را نداشته و می‌تواند جایگزینی شایسته و کارآمد در مسیر حمل‌ونقل آینده باشد.